地铁闸口原理？
最近有小伙伴问小铁关于地铁闸机通过的技术问题，其实这个技术很早就存在了，只不过现在越来越多的地铁站开始应用该技术。那地铁闸机通过到底是如何实现的呢？今天小铁就为大家来解密！ 通常的地铁闸机由顶部、底部和两侧构成，顶部一般为行人通行通道，底部为设备运行区域并连接线路，两侧则用于挡侧柱，一般采用钢板与玻璃作为主要材质。
而大家所关心的如何通过的问题也就发生在底部，一般来说，底部的设备可以分为两部分，一部分是驱动系统，另一部分则是检测系统。 驱动系统主要负责电机和传动系统的运作，当乘客在进站刷卡/扫码后信号会传递至电脑控制器，此时驱动系统就开始运作，通过电机带动齿条使闸门开启； 检测系统则负责读取信息并进行计算。在地铁闸机的底部一般设置有几个读卡器和一个核补机（仅有一些特殊设备才会使用），当有人进入监测范围时，相应的信息就会被读取，同时信号会传送至电脑进行运算，以确定是该放行人通过还是对该行人进行阻止。
当然，为了防止错漏，有些设备的检测系统还会配备红外线对射或超声波等装置作为辅助。 当乘客准备进站乘车时，只要按照指示标志依次完成刷票/扫码或出示交通卡等操作，即可顺利乘车站台，整个过程便捷高效。
