北京新能源补贴多钱?

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2015年6月,财政部发布了《关于加快推进新能源汽车生产的实施意见》(以下简称《意见》)和《车辆购置税减征优惠实施办法》,为即将进入市场的纯电动乘用车提供了有力的政策保障。

《意见》中提出了四大类共17项政策措施,包括: (一)财政税收方面: 1.免征车辆购置税; 2.给予财政补贴; 3.对使用贷款购买电动汽车的消费者给予补贴; 4.对废旧锂电池绿色回收利用进行奖励。

(二)电价政策方面 1.给予电价优惠; 2.通过双边协商方式确定合同电量。

(三)充电设施建设运营方面 1.给予建设补贴; 2.给予充电费用补助。

(四)公共交通等领域示范应用方面 1.优先投入运营; 2.提供财政补贴。 值得一提的是,在上述四类政策中,既有针对消费者购车直接补贴、金融贴息等刺激消费的举措,也有鼓励企业研发创新、引导市场良性发展的内容。 其中,在财政税收上,对购买纯电动乘用车的个人用户以及租赁或网约车经营的企业用户,均按每辆3000元的标准予以补贴;对于报废旧车置换新车的,最高补贴1.8万元/辆。另外,对国内研发及制造电动汽车的关键零部件的企业,也予以相应支持。

根据《中华人民共和国工业和信息化部 公安部关于印发〈机动车类型术语和定义〉的通知》(工信部联〔2017〕262号)规定: “新能源汽车”是指采用新型动力系统,完全或主要依靠电力驱动的汽车,分纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。目前,我国新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车3 种类型。

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购买纯电车有11万元补贴,包括中央补贴4.5万元和地方3.0万元补贴,合计7.5万元,再加上车企让利3.6万元,北京地区消费者最高可享11.1万元购车补贴(各品牌厂商提供的补贴额度不一)。

关于国补和地补的区别:

中央政府补贴:即国补,为防止盲目建设,促进企业加快技术进步和升级,中央政府按照动力电池组能量和驱动电机的持续输出功率,对新能源汽车给予补贴。补贴标准按照“分段”减半的方式实施退坡,逐年降低补贴额度。

地方政府补贴:即地补,为了响应中央政府推广新能源汽车的号召,为了推动本地低碳交通的发展,地方政府也会给予本地上牌的新能源汽车给予一定金额的现金补贴和非现金补贴,如不限购、不限行政策。地补与国补补贴方式一致,在国补标准上采取1:1的方式进行补贴,补贴金额不得超过中央财政单车补贴额的50%。

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